By Dr. W. Kummer (auth.)
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Finanzkrisen und Hedgefonds: Finanzmagier oder Krisenauslöser?
Finanzmagier mit goldenen Händen oder gierige Finanzhaie, die im Verborgenen spekulieren und ganze Volkswirtschaften ins Wanken bringen? Die Vorurteile und das Unwissen über die geheimnisumwitterte Welt der Hedgefonds sind groß und haben zur Mythenbildung beigetragen. Haben Hedgefonds den Kollaps des britischen Pfunds 1993, die Asienkrise 1998, die dritte Ölkrise und die Finanzkrise 2008 verursacht oder verstärkt?
Die Bodenabfertigung eines Flugzeugs hat entscheidende Bedeutung für Pünktlichkeit, Stabilität und Wirtschaftlichkeit des Flugplans. Andreas Schlegel führt an Hand der von Lufthansa an ihrem zentralen Hub Frankfurt/Main systematisch erhobenen Prozessdaten eine detaillierte statistische examine der wichtigsten Bodenabfertigungsprozesse im Luftverkehr durch und identifiziert relevante Einflussfaktoren und Verspätungsursachen.
Systemtheorie, insbesondere diejenige Spielart, die Niklas Luhmann entwickelt hat, ist sehr abstrakt, labyrinthisch verfasst und so geartet, dass Leser/innen u. a. eine umfassende (leider nicht nur soziologische) Vorbildung haben müssen, um sie zu verstehen. Der Autor versucht, in diese 'widerborstige' Theorie einzuführen, ohne ihr Niveau fahrlässig zu unterschreiten.
- Die Lagerstätten nutzbarer Mineralien: Ihre Entstehung, Bewertung und Erschließung
- Die Blei-Zinkerzlagerstätte von Bleiberg-Kreuth in Kärnten: Alpine Tektonik, Vererzung und Vulkanismus
- Chemische Reaktionen bei der Verarbeitung von thermoplastischen Kunststoffen
- Beitrag zur Psychologie der tragischen Dramatiker: Eine Psychologische Studie, Nach Heymans’ Biographischer Methode Bearbeitet
- Bestimmung der kritischen Druckgrenze bei der Zündung von reinem Acetylen durch Detonationen in Acetylen-Sauerstoff-Gemischen. Über den Verlauf von Acetylen-Explosionen in Gefäßen mit größerem Durchmesser. Über die Dichte von flüssigem Acetylen
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V 200 Abb. 6. Widerstandskurve für die Fahrt auf gerader und horizontaler Bahn. Wc = R - 55' Endlich kann WB für Adhäsionsbahnen mit sehr guter Annäherung durch die in PromilIen ausgedrückte Steigung s ersetzt werden, die positiv, null oder negativ sein kann. Indem man durch r 1 = dv 3,6' dI die Beschleunigung in mjsec 2 ausdrückt, erhält man die den - 33 - Verlauf einer Zuganfahrt nach Maßgabe des benutzten Motors oder der benutzten Charakteristik Z = f(v) besonders kennzeichnende Größe. Da die Reihenschlußcharakteristik oder eine ihr ähnliche Motorkennlinie in Betracht kommt, so ist r während des Anfahrvorganges derart variabel, daß r zunächst höhere Werte annimmt und während der Anfahrt kleiner und kleiner wird; demgemäß ist dann während r T ----------------------------------~-~-~-=---~vr--- !
III. Stromart und Betriebssicherheit. 20. Die Beziehungen zwischen der Stromart und der Betriebssicherheit müssen schon aus dem Grunde als besonders bedeutungsvoll anerkannt werden, weil unsere Erörterungen über die Beziehungen zwischen der Stromart und der Energieübertragung die Wichtigkeit der Wahl hoher Fahrspannungen und hoher Fernübertragungs-Spannungen ergeben haben. Die Wahl hoher Spannungen für Fahrleitung und Fernübertragung ist natürlich nicht ohne Wirkung auf die allgemeine Betriebssicherheit der Anlagen.
Wahl der Stromart. 3 - 34 - Mittelwert der Zugkraft sein, deren Entwickelung natürlich einen entsprechenden Effektaufwand bedingt. Es werden somit für die verschiedenen Zugsgattungen aus wirtschaftlichen Gründen nicht ohne weiteres gleichbleibende mittlere Beschleunigungen gerechtfertigt sein. Vielmehr wird zweckmäßig eine gewisse erwünschte mittlere Anfahrbeschleunigung y unter Berücksichtigung der Entfernung der Haltestellen, der zu erreichenden Höchstgeschwindigkeit, des zulässigen maximalen Effektes, des erforderlichen Adhäsionsgewichtes und der gewünschten minimalen Fahrzeit anzunehmen sein.